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从2007年的138平方公里到2013年的415平方公里；从2022年的747平方公里到未来的3200平方公里.....郑州航空港正发生着“美丽蜕变”！

而大家最关心的郑州南部新城也有了新的赋能。

昨日，省委书记楼阳生到郑州航空港经济综合实验区调研枢纽建设、产业发展、科技创新、对外开放等工作。

在航空港区城市会客厅，楼阳生了解航空港区总体规划、功能布局、交通建设等，指出要拓宽思路、创新机制，围绕建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市的总体发展思路，进一步明确核心区、联动区、协同区功能定位，推动三区错位发展、联动发展、一体发展，加快集聚先进生产要素，让航空港区优势更优、优势长优，打造中原经济区和郑州都市圈核心增长极。

©河南省委书记楼阳生到郑州航空港区调研-来源河南卫视截图

他强调，核心区要聚焦主责主业，围绕发展枢纽偏好型产业、战略新兴产业，强化创新引领、龙头带动、项目支撑，持续优化产业结构，提升产业核心竞争力和集群发展水平；联动区、协同区要注重产业对接、功能互补，加大要素支撑保障，完善城市配套功能，优化交通路网体系，推进公共服务共建共享，形成产城融合发展新格局。

正是这次的调研，我们也从官媒上看到了航空港未来的宏伟蓝图，从发展空间到功能定位、从产业布局再到综合路网，接下来，我们就一起来看看这个郑州都市圈的引擎区、中原城市群的引擎区蓝图。

首先就是发展空间，航空港从最初的138平方公里到如今的3200平方公里拓展区，足可以看出，省市两级掌舵者对郑州航空港综合实验区的重视度，双核引领正当时；这个定位郑州都市圈郑汴许核心动力源的引擎区、中原经济区核心增长极，将要联动周边，打造超级枢纽领地。

其中在管理范围拓展方案中，分为三个层次，分别为核心区、联动区、拓展区。其中核心区747平方公里（含批复范围415平方公里)，包括尉托县委托航空港区管理区域。联动区约1100平方公里（含核心区)，包括长葛市部分区域。协同区约3200平方公里（含联动区)，包括新郑市、尉氏县、长葛市剩余区域。

©郑州航空港管理范围示意图-来源河南卫视截图

其次就是功能定位和产业布局，郑州航空港综合实验区作为郑州新发展阶段的双核之一，有着独特的优势，未来将形成以航空港、高铁港、创新港、国际陆港、水港为统领的新枢纽经济。根据规划，将形成“一核、一带、两城、三副、四廊、多组团”空间布局。

依照郑州航空港综合实验区新的空间功能定位，在核心区，重点布局商务科教组团、空铁会展组团、国际港务组团、先进制造组团、科创组团；在协同区域内，西部以新郑临港副城重点打造薛店组团、新郑综合组团和郑州南部新城；东部以尉氏临港副城重点打造郑开临港产业协作组团、尉氏综合组团、郑开产教新城；南部以长葛临港副城重点打造长葛综合组团。在联动区域内，则以郑许临港产业协作组团和许长产业协助组团为核心。

©郑州航空港空间功能布局示意图-来源河南卫视截图

由于省级顶层的规划和赋能支持，航空港强枢纽经济正在快速形成。从官网获悉，目前航空港多个产业招商引入落地并启动建设，也有多个产业园和项目处于备案中，主要涉及元宇宙影视产业园、电子信息产业园、物流产业园、双碳产业园、未来科研城、服务业产业园等。

结语

从郑州副城航空港空间布局来看，最为重要的是一核一带，其中一带是京广先进制造业高质量发展走廊，这条走廊向南融合许昌，打造港许一体化、向北连接白沙组团，赋能郑开同城化战略。

如果说航空港区是郑州都市圈新旧动能转换发展的先行示范区，是郑开同城化战略的第一个支点，那么以中原科技城为统领的郑州新旧动能转换发动机将会成为郑开同城化发展的第二个支点。

而作为航空港未来最宜居的北港，将成为整个航空港重要的一个组团，因为这里是商务科教组团，与其它产业不同，将定位为中央商务文化中心、生态宜居综合服务中心、科教创智中心。

©郑州航空港中央商务文化科教区用地规划图-仅供参考

重点发展总部经济、航空金融、商务商贸、教育科研、高端消费、文化创意、健康休闲、高品质宜居社区等功能。

而这个组团的东西将要打造两座新城组团，西边是郑州南部新城、东边是郑开产教新城；总体来看，南部新城成为了香饽饽，成为了大家竞相“争夺的对象”，在郑州国土空间规划上，拟将南部新城纳入主城区，因为不仅这里有着大量的人口，还有产业、教育和文旅。

©新郑北部乡镇用地规划示意图-来源官网仅供参考

无论南部新城归属主城还是副城，对其来说都是利好，因为南部新城紧邻郑州南站枢纽区，左边靠郑州主城区，右边临航空大都市。最终南部新城的归属是并入中心主城区还是纳入航空港协同发展区域，让我们拭目以待，静看结果吧！大家认为哪一种更适合南部新城的发展呢？不妨底部留言区一起互动交流吧！